Am 22.1.2011 war ich bei der Ehrung vom ADAC-Württemberg, bei der die besten Sportfahrer aus dem Motorrad- , Wasser- und Automobilsport für ihre Erfolge 2010 geehrt wurden. Gleich nach der Ankunft in der Stadthalle Leonberg wurde ich von einem Reporter abgefangen für ein kurzes Interview über die vergangene Saison und es wurden Bilder geschossen. Ich wurde für meinen 5.Platz beim Deutschen Motocross Pokal Open Süd geehrt. Insgesammt waren 3 fahrer vom MSC-Wieslauftal dabei.
Von links nach rechts: Steffen Schmid, Jan Osswald, Maik Schaller
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Am Samstag den 06.02.10 waren wir auf unserer neuen Trainigsstrecke in Stollhofen.
Stollhofen ist die einzige Sandstrecke im Süddeutschen Raum.
Der Vereinsführung sei Dank, können wir in Zukunft die wetterunempfindliche Strecke optimal zur Saisonvorbereitung nutzen.
Es stehen uns Trainingszeiten am Dienstag, Donnerstag, Samstag und Sonntag zur Verfügung.
Da so weite Anfahrten wie nach Grevenbroich oder Belgien nicht mehr unbedingt notwendig sind, macht es die Saisonvorbereitung bei diesen schlechten Wetterbedingungen einiges einfacher.
Am Samstag herrschten optimale Bedingungen so, dass wir unser Motorrad und mich selbst bei Sonnenschein und optimaler Sandstrecke auf die bevorstehende Trainingswoche in Italien vorbereiten konnten.
Schaut euch einfach dieBilder an.
Übrigens die sind nicht von Axel Köngeter.
Am Sa. den 23.1.2010 war zum ersten mal im neuen Jahr wieder ein Training mit dem Motorrad möglich.
Mit den härteren Federn vorne und der neuen Zündung kam ich gleich super zurecht. Am Anfang war die eher kleine Strecke in Dielheim noch sehr rutschig wegen dem gefrorenen Boden. Gegen Mittag taute es ab und der Boden war richtig griffig.
Ich konnte 3 Turns fahren (1x25 min und 2x30 min).
Das nächste Training steht in der Faschingswoche an. Da geht es dann 1 Woche nach Italien. Unter anderem trainiere ich auf der Naturstrecke in Asti. Weitere Termine gebe ich noch bekannt. Ab Februar werde ich auch einen Plan mit den Rennen online stellen, die ich 2010 bestreite.
Hier das Ergebniss vom Voting: Es ging sehr knapp aus und schließlich war die 450 vorne. Genau so hab ich mich auch entschieden. Ich werde im Jahr 2010 auf einer Honda CRF 450 r an den Start gehn.
Motor
Bauart
Flüssigkeitsgekühlter Einzylinder- Viertaktmotor
Bohrung x Hub in mm / Hubraum in cm³
96 x 62 / 449
Verdichtung
12,0 :1
Gemischaufbereitung
PGM-FI Elektronische Kraftstoffeinspritzung
Max. Leistung, kW (PS) bei 1/min
41,5 (56,4) / 8500
Max. Drehmoment, Nm bei 1/min
50,3 / 7000
Zündung
Transistorzündung
Starter
Kickstarter
Kraftübertragung
Getriebe
5 Gang
Endantrieb
Kette
Abmessungen
Länge in mm
2191
Breite in mm
827
Höhe in mm
1273
Radstand in mm
1491
Sitzhöhe in mm
954
Bodenfreiheit in mm
332
Tankinhalt in Liter
5,7
Sitzplätze
1
Fahrwerk
Felgen
Felge vorne
21 x 1,6
Felge hinten
19 x 2,15
Reifengröße
Reifengröße vorne
80/100-21
Reifengröße hinten
120/80-19
Radaufhängung
Radaufhängung vorne
48 mm Upside-Down-Gabel
Radaufhängung hinten
Pro-Link-Schwinge, Zentralfederbein
Federweg in mm vorne/hinten
310 / 320
Bremsen
Bremse vorne
240-mm-Einscheiben- bremse mit Doppelkolben bremszange
Bremse hinten
240-mm-Einscheiben-bremse mit Einkolben-bremszange
Gewichte in kg
Gewicht vollgetankt
106,9
Ich bin im Training schon einige Runden mit dem älteren Modell von 2006 gefahren. Der stärkere Motor zieht einem schon ziemlich die Arme lang. Dennoch kam ich super zurecht und konnte bereits nach 10 Min. ähnlich schnelle Zeiten wie mit der 250 fahren. Um das schwerere und stärkere Motorrad nächstes Jahr auch gut bewegen zu können bin ich schon voll im Training. Ich trainiere darauf hin nächstes Jahr auch mal ein Rennen in der Deutschen Königsklasse den ADAC MX Masters zu fahren.
Aber welche Rennen ich 2010 genau fahre, darüber werde ich euch auf dem laufenden halten. Jetzt gilt es erstmal Kondition bolzen un dviel auf dem Motorrad trainieren.
